پراید و پژو، تقصیر کار مهم تلفات تصادفات نوروزی 1403

بر پایه اظهار سردار «تیمور حسینی»، رئیس پلیس راهور فراجا، تعداد کشته‌شدگان ناشی از تصادفات نوروزی 1403 تا صبح دوازدهم فروردین به 698 نفر رسیده است. تعداد دلواپس‌کننده تلفات جاده‌ای طی تعطیلات نوروز 1403 درحالی ثبت می‌شود که تعطیلات به‌صورت غیررسمی تا هفدهم فروردین ادامه دارد. به این علت طی روزهای پایانی هفته و همراه با موج برگشت مسافران، افزایش تلفات ناشی از حوادث جاده‌ای را ناظر خواهیم می بود. تعداد بسیاری از این تلفات بر تاثییر بی‌حوصلگی و عجله رانندگان در زمان برگشت رخ خواهند داد.

رئیس پلیس راهور در حاشیه سخنانش، به نوع خودروهای تقصیر کار در تصادفات نیز اشاره کرد. به حرف های سردار تیمور حسینی، در 83 درصد از تصادفات نوروزی تبدیل فوت، خودروهای داخلی تقصیر کار بودند. این چنین 62 درصد تصادفات نوروزی 1403 که تبدیل فوت شده‌اند، توسط رانندگانی با خودروهای پراید و پژو رخ داده است.

خودروهای داخلی، تقصیر کار بزرگ تلفات تصادفات نوروزی 1403

با دقت به آمار بالا می‌توان او گفت که اگر پراید، پژو 405 و پژو پارس از جاده‌های ایران حذف می‌شدند، تعداد تلفات ناشی از حوادث جاده‌ای نوروز 1403 به 265 نفر افت می‌یافت. یقیناً تشکیل پراید و پژو 405 از سال 1399 متوقف شده است و این خودروها دیگر تشکیل نمی‌شوند. بااین‌حال سایپا و ایران ماشین طی سه دهه 1370، 1380 و 1390 آن‌قدر پراید و پژو تشکیل کرده‌اند که تا سال‌ها این خودروها را در خیابان‌ها و جاده‌های ایران خواهیم دید.

مسئله دیگر در رابطه خودروهای داخلی، عدم تحول ساختار فنی آن‌ها است. تشکیل پراید و پژو 405 متوقف شده است اما نسخه‌های دیگر آن‌ها همچون ساینا، کوییک، سورن پلاس و دنا پلاس هم چنان به تشکیل می‌رسند. به عبارتی همان پراید و پژو 405 اکنون با ظاهری متفاوت و یقیناً قیمتی گران‌تر در اختیار مشتریان ایرانی قرار گرفته‌اند. یقیناً تردیدی وجود ندارد که اضافه‌شدن سیستم کنترل پایداری به سورن پلاس، دنا پلاس، کوییک و ساینا علتایمنی زیاد تر آن‌ها نسبت به پراید و پژو 405 شده است. بااین‌حال نباید فراموش کرد که قوت خرید مصرف‌کننده ایرانی طی سالیان تازه به شدت تحلیل رفته است. به این علت حتی اگر مصرف‌کنندگان بخواهند یک ماشین تا حدی ایمن داخلی نیز خریداری کنند، نیاز به صرف بودجه هنگفتی دارند.