موتور هیبریدی باکسری سوبارو کراسترک: برد ۱۰۰۰ کیلومتری و راندمان ۲۰ درصد بالاتر

موتور هیبریدی باکسری سوبارو کراسترک برد ۱۰۰۰ کیلومتری و راندمان ۲۰ درصد بالاتر, شرکت ژاپنی سوبارو، پیشرانهی هیبریدی نوینی را معرفی کرده که بر بستر نسل تازهی کروساور کراسترک نصب خواهد شد. این واحد قدرت، با حفظ معماری کلاسیک باکسر، راندمانی ۲۰ درصدی بالاتر از موتورهای فعلی را به همراه دارد و امکان پیمودن مسافت ۱۰۰۰ کیلومتری با یک باک سوخت را فراهم میکند.

مشخصات فنی موتور ۲.۵ لیتری باکسری هیبریدی قلب این پیشرانه، یک موتور بنزینی ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی با چیدمان افقی (باکسر) است که ۱۵۸ اسببخار قدرت در ۵۶۰۰ دور در دقیقه و ۲۰۹ نیوتنمتر گشتاور در محدوده ۴۰۰۰ تا ۴۴۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. مهندسین سوبارو با انتقال مخزنهای سوخت و روغن به قسمت بالاتری از بدنه، فضای باک سوخت را به نزدیک ۶۳ لیتر افزایش دادهاند که مستقیماً بر افزایش برد اثرگذار بوده است.

قدرت برقی و سیستم موازی در کنار موتور سوختی، دو موتور برقی روی محور جلو قرار گرفتهاند. یکی از این موتورها برای حرکت دادن چرخها و دیگری در نقش ژنراتور فعالیت میکند. موتور برقی اصلی ۱۱۸ اسببخار قدرت و ۲۷۰ نیوتنمتر گشتاور فوری تحویل میدهد. سابارو از سیستم هیبریدی موازی بهره برده است؛ بدین معنا که موتور بنزینی و برقی میتوانند همزمان یا جداگانه نیرو را به چرخها منتقل کنند.

خروجی ترکیبی کل سیستم همچنان اعلام نشده است، اما شرکت تأکید دارد که واحد برقی در طیف وسیعی از شرایط رانندگی فعال रहता است. باتری کوچک، برد برقی محدود پک باتری لیتیوم- یون با ظرفیت ۱.۱ کیلووات ساعت زیر صندوق عقب جای گرفته است. اگرچه سابارو این باتری را سبک، با دوام و با سلولهای متراکم توصیف میکند، اما ظرفیت محدود آن امکان رانندگی در حالت کاملالکتریکی (EV) را تنها برای مسافتهای کوتاه فراهم میکند.

بنابراین تمرکز اصلی این پیشرانه بر روی بهینهسازی مصرف سوخت و افزایش برد کلی است، نه رانندگی صفر انتشار طولانیمدت. نسل جدید سابارو کراسترک، همانند مدل فعلی، از سیستم گیر همهچرخ محرک (AWD) تجهیز شده و قرار است از دسامبر ۲۰۲۴ (آبان ۱۴۰۳) در بازارهای هدف عرضه شود.