حاشیه سود کدام خودروهای سایپا زیاد تر از سایرین است؟‌ + جدول

از سال‌ها پیش تا بحال، ماشین در بازار ایران به کالایی اندوخته‌ای تبدیل شده است. در نتیجه خریداران ماشین زمان انتخاب یک اتومبیل، به سود و زیان حاصل از خرید و فروش آن دقت می‌کنند. در نوشته امروز نیز نگاهی به حاشیه سود خودروهای سایپا داریم. بر پایه آخرین آمارها، محصولات سایپا نزدیک به ۴۰ درصد از سبد خرید کل خودروها در سرزمین ما را شامل خواهد شد.

سایپا از میانه دهه ۱۳۸۰ و بعد از توقف تشکیل پیکان، جایگاه تولیدکننده بزرگ خودروهای اقتصادی را در ایران به دست آورد. این شرکت تا اغاز سده تازه، تشکیل پراید را در ادامه گفت. سایپا در کنار پراید، نسخه‌های ارتقا یافته این ماشین شامل تیبا، ساینا و کوییک را نیز به تشکیل رساند.

سایپا بعد از توقف تشکیل ریو، برای یک دهه از بازار خودروهای بین‌رده به دور می بود تا این که ماشین سایپا شاهین داخل خط تشکیل شد. یقیناً این شرکت در او گفت و گو واردات نیز فعالیت دارد که در این نوشته به این خودروها نخواهیم پرداخت و تنها محصولات تولیدی سایپا را از نظر حاشیه سود بازدید می‌کنیم. برای محاسبه سود، تنها خودروهایی را ذکر می‌کنیم که اکنون توسط شرکت خودروساز تشکیل خواهد شد و طی سال ۱۴۰۳ نیز در بازار وجود خواهند داشت.

جدول حاشیه سود خودروهای سایپا (قیمت‌ها به تومان می باشند):

تحلیل جدول

همان گونه که جدول بالا مشخص می کند، شاهین دنده‌ای در قسمت خودروهای سواری و پیکاپ زاگرس در قسمت خودروهای تجاری، بیشترین مقدار حاشیه سود را برای خریداران خود به همراه دارند. این مقدار از اختلاف قیمت به علت اراعه محدود خودروهای یاد شده به بازار تشکیل شده است.

در قسمت خودروهای اقتصادی، کوییک R تیپ S‌ با بیشتر از ۱۰۰ میلیون تومان اختلاف، رکورد‌دار حاشیه سود به حساب می‌آید. این چنین دو نسخه دیزلی پیکاپ زامیاد و پیکاپ پادرا اختلاف قیمت قابل توجهی با نرخ کارخانه دارند که نشان‌دهنده محبوبیت این دو مدل نزد رانندگان است. کمترین مقدار اختلاف قیمت نیز به وانت زامیاد با فرمان هیدرولیک می‌رسد. مشتریان می‌توانند این ماشین را نزدیک به یک میلیون و ۲۰۰ هزار تومان ارزان‌تر از بازار در کارخانه خریداری کنند. یقیناً اگر تنها خودروهای سواری را ملاک قیاس قرار دهیم، گفتن کمترین مقدار حاشیه سود محصولات سایپا به کوییک GXL‌ تعلق می‌گیرد.