پارس‌ماشین ارایه ال ۹۰ ایرانی را به پایان ۱۴۰۳ موکول کرد

پارس‌ماشین در سال‌های اخیر در حال گسترش و تهیه خودروی ال ۹۰ ایرانی به نام کادیلا یا پی ۹۰ بوده است. نسخه اولیه این خودرو در نیمه دوم سال ۱۴۰۲ رونمایی شد و در آن زمان مدیریت پارس‌ماشین قول داد تولید این ماشین از زمستان ۱۴۰۲ آغاز شود، اما این در عمل محقق نشد.

در حاشیه نمایشگاه تحول صنعت ماشین ۱۴۰۳، مدیران پارس‌ماشین مجددا اعلام کردند که پروژه پی ۹۰ یا کادیلا در ماه‌های پایانی سال ۱۴۰۳ آغاز می‌شود. عبدالله سلطانی ثانی، مدیرعامل پارس‌ماشین، در گفتگو با خبرنگاران داد که ال ۹۰ ایرانی تا آخر سال ۱۴۰۳ به مرحله ارایه در بازار برسد. او همچنین از تشکیل نسخه الک‌تریکی این خودرو خبر داد، هرچند مشخصات فنی آن همچنان نامشخص است.

ال ۹۰ ایرانی ترکیبی از رنو لوگان و شاهین پلاس

ماشین پی ۹۰ بر پایه مشخصات فنی مشترک با شاهین پلاس سایپا و نسل اول رنو لوگان (تندر ۹۰) توسعه یافته است. این خودرو از پلتفرم و اتاق رنو لوگان نسل اول بهره می‌برد، اما موتور جایگزین شده با موتور جدید گروه سایپا به نام این پیشرانه در واقع نسخه ایرانیزه موتور پژو است و می‌توان آن را معادل موتور پلاس ایران‌خودرو دانست. حداکثر قدرت این موتور ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر است. قدرت از طریق گیربکس پنج سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

محصول جدید پارس‌ماشین با استاندارد‌های ۸۵‌گانه ارایه خواهد شد و از تجهیزاتی چون کنترل پایداری، سیستم صوتی با نمایشگر و تهویه نیمه‌آتوماتیک برخوردار خواهد بود.

ال ۹۰ ایرانی فاصله خالی بین شاهین معمولی (با موتور ۸ سوپاپ توربوشارژر) و شاهین پلاس را پر می‌کند. سایپا برای جلوگیری از تداخل بازار، شاهین پلاس را تنها با گیربکس اتوماتیک عرضه می‌کند، از این رو پی ۹۰ با قیمتی پایین‌تر و گیربکس دستی به مشتریان می‌رسد. رقبای اصلی این خودرو، تارا پلاس دنده‌ای و شاهین دنده‌ای هستند و قیمت نهایی در محدوده نزدیک به رقبا تعیین خواهد شد.